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常見故障及排除方法－塔式起重機(jī)常見故障及排除方法 |
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起重機(jī)械在使用過程中，機(jī)械零部件、電氣控制和液壓系統(tǒng)的元器件，不可避免地會(huì)發(fā)生有形磨損，并引發(fā)故障，導(dǎo)致同一故障的原因可能不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。因此要對(duì)故障進(jìn)行認(rèn)真分析，準(zhǔn)確地查找真正的故障原因，并采取相應(yīng)的消除故障的方法來排除之，從而恢復(fù)故障點(diǎn)的技術(shù)性能。
塔式起重機(jī)的機(jī)械零件如吊鉤、滑輪、卷筒、齒輪、減速箱滑動(dòng)與滾動(dòng)軸承、制動(dòng)器、鋼絲繩
等的故障及處理方法與橋門式起重機(jī)之故障大同小異。下面就一些不同之處列表予以敘述。
塔式起重機(jī)常見故障及排除方法
一.機(jī)械部分常見故障
| 故障名稱 |
故障原因 |
排除方法 |
| 回轉(zhuǎn)動(dòng)作跳動(dòng)或嚴(yán)重晃動(dòng) |
大小齒輪嚙合不良，采用軸樞結(jié)構(gòu)的軸承松動(dòng) |
檢修，如有斷齒應(yīng)更換調(diào)整軸樞間隙 |
| 安全裝置工作失靈 |
1 機(jī)械式彈簧失效或裝拆運(yùn)輸中撞壞，線路故障
2 電子式受濕，短路，老化 |
1 檢修
2 更換 |
| 油泵回轉(zhuǎn)不暢或咬死 |
1 配合不良或軸承損壞
2 油液中混入污物雜質(zhì)
3 泵軸與電機(jī)軸連接不好
4 軸向或徑向間隙過小 |
1 修復(fù)或換新
2 換新油液
3 檢修調(diào)整兩軸同心度
4 調(diào)整間隙 |
| 液壓油油溫過度 |
1 溢流閥或安全閥性能不好
2 油箱散熱不良
3 管道阻力過大
4 油液黏度過低 |
1 換新部件
2 加大油箱或散熱面
3 檢查閥與管道規(guī)格，換用較合適的閥與管道
4 換用較合適的油液 |
| 液壓泵轉(zhuǎn)數(shù)過低 |
1 供電電壓不穩(wěn)、過低
2 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低 |
1 調(diào)高電壓
2 修理電動(dòng)機(jī) |
二.起升機(jī)構(gòu)卷筒及鋼絲繩
| 零件名稱 |
故障及損壞情況 |
故障原因 |
排除方法 |
| 卷筒裝置 |
導(dǎo)繩器破裂 |
斜吊 |
按操作規(guī)程操作 |
| 卷筒外殼變形 |
限位器失靈，吊鉤滑輪撞傷外殼 |
修理或更換限位器 |
| 鋼絲繩 |
亂繩 |
斜吊、導(dǎo)繩器作用失效 |
嚴(yán)禁斜吊，更換導(dǎo)繩器 |
| 變形 |
1
無導(dǎo)繩器，纏繞亂繩時(shí)，鋼絲繩進(jìn)入卷筒端部縫隙中被擠壓變形
2 斜吊造成亂繩而變形 |
1 應(yīng)安裝導(dǎo)繩器
2 按操作規(guī)程操作 |
| 空中打花 |
在在地面纏繞鋼絲繩時(shí)，未能將鋼絲繩放松伸直 |
讓鋼絲繩在放松狀態(tài)下重新纏繞在卷筒上 |
| 磨損 |
1 斜吊造成鋼絲繩與卷筒外殼之間的磨損
2 鋼絲繩選用不當(dāng)，直徑太大與繩槽不符 |
1 不要斜吊
2 合理選擇鋼絲繩 |
三.運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障及排除方法
| 故障名稱 |
故障原因 |
排除方法 |
| 葫蘆運(yùn)行小車 |
車輪打滑 |
工字鋼等軌道面或車輪踏面上有油、水等污物 |
清除軌道面或車輪踏面上的污物 |
| 車輪懸空 |
1 工字鋼等支承車輪的翼緣面不規(guī)整
2 運(yùn)行小車制造裝配精度差，三條腿現(xiàn)象嚴(yán)重 |
1 進(jìn)行火焰修整
2 按制造裝配精度要求進(jìn)行檢查并修整 |
| 輪緣爬軌 |
1 軌道端部止擋（阻進(jìn)器）或緩沖器不對(duì)稱
2 運(yùn)行小車主被動(dòng)側(cè)質(zhì)量不平衡，造成被動(dòng)側(cè)車輪翹起而爬軌 |
1 重新調(diào)整（或修整）止擋或緩沖器為對(duì)稱結(jié)構(gòu)
2 在被動(dòng)側(cè)加配重 |
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| 起重機(jī)運(yùn)行 |
啟動(dòng)時(shí)，主動(dòng)車輪打滑 |
1 軌道面或車輪踏面有油、水等污物
2 車輪裝配精度差，三條腿現(xiàn)象嚴(yán)重，主動(dòng)輪輪壓太小或懸空 |
1 清除污物，必要時(shí)在軌道頂面上撒沙子以增加摩擦
2 改進(jìn)車輪裝配質(zhì)量或火焰矯正橋架幾何精度 |
| 運(yùn)行中：出現(xiàn)歪斜、跑偏、啃道、磨損 |
1 軌道架設(shè)未能達(dá)到相應(yīng)規(guī)范要求
2 起重機(jī)橋架幾何精度超差較大（如跨度偏差、跨度差、對(duì)角線差等）
3 車輪槽寬與軌道頂面寬間隙配合不當(dāng)
4 車輪公稱直徑尺寸差較大
5 車輪軸承損壞 |
1 檢查軌道跨度偏差、標(biāo)高差、傾斜度等，如超差較大應(yīng)重新修整
2 檢查起重機(jī)橋架幾何精度，如超差較大，應(yīng)及時(shí)修復(fù)
3 調(diào)整、修復(fù)或更換車輪或軌道，達(dá)到規(guī)范要求為止
4 檢查車輪踏面直徑，如因磨損造成直徑不一致，應(yīng)及時(shí)更換車輪
5 更換軸承 |
| 啟、制動(dòng)時(shí)，有明顯的不同步、扭動(dòng)、側(cè)向滑移 |
1 因磨損造成車輪踏面直徑尺寸相差較大
2 分別驅(qū)動(dòng)的兩制動(dòng)電動(dòng)機(jī)竄量、制動(dòng)的靈敏程度、轉(zhuǎn)速相差較大 |
1 更換車輪
2 同一個(gè)人（靠手感）調(diào)整兩側(cè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)間隙（即錐形制動(dòng)電動(dòng)機(jī)的軸向竄量），選配轉(zhuǎn)速接近的電動(dòng)機(jī)配對(duì)使用 |
| 制動(dòng)時(shí)，剎不住車、扭擺 |
1 制動(dòng)器間隙太大
2 制動(dòng)環(huán)磨損已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍使用
3 制動(dòng)彈簧效能降低 |
1 調(diào)整制動(dòng)器間隙
2 更換制動(dòng)環(huán)
3 更換制動(dòng)彈簧、碟簧 |
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四.電氣部分故障與排除
| 故障名稱 |
故障原因 |
排除方法 |
| 保護(hù)箱的刀開關(guān)閉合時(shí)，控制回路的熔斷器燒毀 |
在控制回路中該相接地 |
用兆歐表檢查該相接地部位，予以排除 |
| 某機(jī)構(gòu)控制器轉(zhuǎn)動(dòng)后，過電流繼電器動(dòng)作 |
1.保護(hù)該電動(dòng)機(jī)的過電流繼電器的整定值不符合要求
2.該機(jī)構(gòu)的機(jī)械傳動(dòng)部分某環(huán)節(jié)卡住而造成電動(dòng)機(jī)過載 |
1.按下式調(diào)整繼電器的整定值I整定=（2.25-2.5）I額
2.檢修傳動(dòng)部分，排除卡住現(xiàn)象 |
| 主接觸器接通吸合后，引入線的熔斷器燒毀 |
該相接地 |
排除接地現(xiàn)象 |
| 終點(diǎn)限位開關(guān)動(dòng)作后，主接觸器不釋放 |
1.終點(diǎn)開關(guān)電路中發(fā)生短路
2.接至控制器的導(dǎo)線錯(cuò)亂 |
1.檢修，消除短路
2.糾正配線錯(cuò)誤 |
| 電源切斷后（控制回路分?jǐn)啵┍Ｗo(hù)箱接觸器不掉閘 |
1.控制回路中有接地或短路之處
2.接觸器觸頭焊住，對(duì)主回路繼續(xù)供電 |
1.檢查出接地或短路，排除故障
2.銼削燒焦的觸頭，使接觸良好 |
| 控制器工作時(shí)發(fā)生卡塞和沖擊 |
1.定位機(jī)構(gòu)發(fā)生故障
2.觸頭撐住于弧形室內(nèi) |
1.消除故障
2.調(diào)整觸頭位置 |
| 控制器合上后電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) |
1.一相斷電，電動(dòng)機(jī)發(fā)出響聲
2.轉(zhuǎn)子電路斷線
3.線路無電壓
4.控制器內(nèi)觸頭沒真正接觸
5.集電刷發(fā)生故障
6.制動(dòng)器故障，不能松閘 |
1.找出損壞處，接好線
2.找出損壞處，接好線
3.找出損壞處，接好線
4.檢修控制器
5.檢修集電刷
6.檢修制動(dòng)器 |
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